Em consideração ao comentário o que você compraria um Carro ZERO km com todos opcionais sai por quanto...veja alguns exemplos :
Me fala , quem pensaria em comprar um UNO por quase 40mil
Tudo bem, preço inicial de 27mil e chegando a 30 mil... em média!
A reportagem fala por si só... segue link e segue a reportagem muito boa por sinal.
Agora achar carros com média de 5 anos em excelentes condições de estado de conservação com preço em torno de 30mil tem de montão sim....
http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2014/05/29/potente-confortavel-e-sofisticado-tudo-por-r-30-mil/
tabela completa com as opções
segue até oASTRA http://www.autoinforme.com.br/exibeNoticiasMercado/Veja-as-460-opcoes-de-carros-usados-entre-R$-30-a-R$-33-mil/n/1693
Potente, confortável e sofisticado. Tudo por R$ 30 mil
Joel Leite
– Pelo preço de um popular há boas oportunidades no mercado de usados.
– Fusion 2007, Audi A3 2006, Golf GTi 2005, Aircross 2010, Sentra 2010, Sandero Stepway 2011.
– Fusion 2007, Audi A3 2006, Golf GTi 2005, Aircross 2010, Sentra 2010, Sandero Stepway 2011.
Se você tem em torno de R$ 30 mil pra comprar um carro saiba que, com esse dinheiro não vai conseguir muito mais do que um modelo de entrada com motor de 1000cc, como um Up Move 2p, que custa R$ 30,9 mil, um Celta Advantage (R$ 31,9 mil) ou um Palio Attractive (R$ 32 mil). Na melhor das hipóteses vai encontrar um carro mais potente, como um Fiesta Rocan 1.6 ou um Ágile 1.4 por R$ 32 mil ou um Uno 1.4 por R$ 30,2 mil. Ou ainda um carro bem equipado como o Uno Way 1.4 por R$ 33 mil. Um HB20 hatch já passa dos R$ 35 mil.
Seja qual for a opção no mercado de novos nessa faixa de preço ela terá que se limitar a um carro de entrada. Mas se você fizer uma incursão no mercado de usados verá que com esse dinheiro terá inúmeras – e surpreendentes – opções: carros maiores, mais potentes, mais confortáveis e poderá se arriscar em segmentos que jamais poderia imaginar se a sua opção fosse pelo 0km.
Estudo feito pela Agência Autoinforme com a cotação da Molicar mostra que o mercado oferece 460 opções de modelos seminovos e usados na faixa entre R$ 30 mil e R$ 33 mil.
Você sabia que com R$ 31,4 mil poderá ser dono de um Fusion 2007, o sedã grande da Ford, que tem um motor 2.3 de 162 cavalos e equipamentos como air bag de cortina, ar condicionado automático, teto solar, bancos elétricos e demais equipamentos. Pode comprar também, por R$ 30,9 mil, um Omega 2005, o luxuoso e potente topo de linha da GM na década de 2000, o carro tem um motor V6 de 258 cavalos e itens de sofisticação. Na mesma categoria, é possível comprar por um preço semelhante (R$ 32 mil) um Toyota Camry 2005 3.0 V6 ou um Passat 2.8 V6 nas versões sedã (R$ 30,8 mil) e perua (Variant), ano-modelo 2005, avaliada em R$ 31,8 mil. Todos eles com câmbio automático.
Quer um esportivo? Também tem: um Audi A3 com um motor 1.8 turbo de 180 cavalos e câmbio tiptronic modelo 2006 sai por R$ 30,5 mil, um Golf GTi 2005 com motor de 180 cavalos por R$ 30,2 mil. Já um Subaru Impreza 2009 com tração integral bem mais novo custa R$ 32 mil.
No segmento de carros para família é possível encontrar boas oportunidades na faixa dos R$ 30 mil. Que tal uma Zafira 2009 flex por R$ 31 mil ou uma Grand Sènic 2008 por R$ 32 mil.
Você pode ter um carro mais velho, mas bem maior e mais confortável, caso do Mitsubishi Grandis 2006, avaliado em R$ 31,7 mil. Ou, se preferir, um carro bem mais novo, como a Xsara Picasso flex 2012, que custa R$ 30,5 mil.
Pelo mesmo valor é possível comprar um carro com tração nas quatro rodas com idade entre cinco a sete anos, caso do Nissan X-Trail 2006, do Mitsubishi Airtrek 2007 e do Tracker 2009, este com opção de reduzida.
Se você ler com atenção a lista de usados (carros de 2005 a 2014) vai perceber que existe uma infinidade de boas oportunidades. Tem carro para todos os gostos, de todos os tamanhos e todos os segmentos, muitos deles seminovos, como um Citroën Aircross 2010, um New Fit 2010, um HB20 2012, uma Grad Livina 2010, um Sentra 2010, um Sandero Stepway 2011 e um Up 2014 quase zero.
Claro que o carro zero quilômetro dá ao consumidor a tranquilidade da garantia, mas do ponto de vista financeiro a melhor opção é o seminovo, uma vez que – conforme o índice Autoinforme/Molicar sobre Depreciação – nos dois primeiros anos de vida o carro tem a maior desvalorização de preço (veja a lista dos carros mais depreciados do Brasil)
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