Astra parte 2 - New Opel Astra

Parte 2
será lançado em Setembro porém te pergunto novamente...agora sim podemos considerar um pingo de chance de chegar aqui... mas como a Chevrolet é burra e faz questão de deixar as porcarias que sobraram aqui , te digo vai demorar...viu . A única por incrível que pareça ou melhor as duas que tiveram coragem porém com preço exorbitante é a FORD com o Focus e a VW com o Golf... para poder competir aqui no Brasil com o Astra como era antigamente...e a Fiat , tentou com o Tipo, Stilo com o Bravo, com o que mais...tá tentando.  Ainda  tentando ...
Porém os preços desses carros principalmente a Ford pensa que é legal pagar 79mil nun carro 1.6.
Vai saber ...
Mais sobre o ASTRA.
Show de bola
Vídeo > http://mais.uol.com.br/view/15492442
http://mais.uol.com.br/view/15492442

ou http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2015/06/02/gm-mostra-novo-astra-com-sistema-que-se-conecta-ao-whatsapp.htm

A GM revelou nesta segunda-feira (1º) as primeiras imagens oficiais da 11ª geração do Opel Astra, hatch médio que já foi vendido no Brasil, entre os anos 1990 e o final da década de 2000, sob a insígnia da Chevrolet.

O carro é baseado no protótipo Monza Concept, mostrado em 2013, e será apresentado no próximo Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro.

Uma das maiores novidades está no pacote tecnológico e de segurança: alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro (piloto automático) adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem de emergência, sensor de estacionamento e o sistema OnStar, que monitora o veículo em tempo real e chama o serviço de emergência caso motorista não responda em acidentes.

Além disso, o sistema de entretenimento IntelliLink espelha funções de celulares Android e Apple, permitindo acesso a aplicativos de programas como Skype, serviços do Google, Spotify e até WhatsApp.

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Astra encolhe e tem visual estranho14 fotos

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GM mostra primeiras imagens oficiais da 11ª geração do Opel Astra, hatch médio que já foi vendido no Brasil entre os anos 90 e fim da década de 2000, sob a insígnia da Chevrolet Divulgação

Visual sem emoção

O novo Astra não revoluciona visualmente e este talvez seja seu maior problema: a fabricante tentou atualizar elementos às novas tendências sem transformar a cara do hatch, mas o resultado é um desenho, no mínimo, estranho.

Repare na coluna C (caimento do teto na traseira), com base triangular e o inserto em preto cortando a pintura: lembra ou não lembra o Chevrolet Agile, que era vendido no Brasil até o ano passado? Para um carro que vem da linhagem do velho Astra e do antigo Kadett, dois carros importantes e de presença, o novo modelo ficou genérico demais.

Divulgação

Coluna C (caimento do teto na traseira) do Astra 2016 lembra a do finado Chevrolet Agile

Menor e mais leve

A nova geração é feita sobre uma plataforma mais moderna e com materiais mais leves, que permitem redução de até 200 quilos, a depender da versão. 

O carro perdeu 5 cm de comprimento, 2,6 cm de altura e 2 cm de entre-eixos; GM justifica que novas dimensões "melhoram aerodinâmica" e vai além: jura que espaço interno está maior, porque "novos bancos permitiram um aumento do espaço para as pernas". Na prática, isso significa que os bancos são mais finos.

Para a Europa, serão dois motores a gasolina (1.0 de 105 cv e 1.4 de 145 cv, ambos com turbo e com injeção direta) e um a diesel. As vendas começam até o final deste ano no Velho Continente.

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Monza Concept foi a inspiração do Astra12 fotos

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Anunciado como "o Opel de amanhã", Monza Concept é protótipo de carro elétrico que a subdivisão alemã da General Motors apresenta no Salão de Frankfurt 2013 Leia maisDivulgação

ASTRA será que volta?

Será que volta ?
se voltar esse ai sim vai desbancar o  Cruze ,  Focus,  Bravo .... e até o Golf ....
bom vamos torcer... quem sabe ?
com já havia dito, se pudesse importaria um particular....
abs e até mais
Marcelo

fonte :
http://carros.ig.com.br/noticias/gm+revela+a+nova+geracao+do+astra/8887.html

GM revela a nova geração do Astra

Distante do Brasil, novo Astra deve ser oferecido no mercado europeu a partir do final deste ano

iG | 2/6/2015 08:20

Foto: DivulgaçãoVeja galeria em tamanho maior

Opel Astra 2016

Distante do mercado brasileiro, o Opel Astraacaba de estrear uma nova geração na Europa. O hatch médio, que deve aparecer em público pela primeira vez durante o Salão de Frankfurt, em setembro, melhorou em praticamente todos os aspectos, com direito a medidas menores na parte externa, novos materiais para redução de peso e tecnologias diferenciadas para o segmento, sendo que uma delas deve ser oferecida no novo Cruze por aqui.

O Astra 2016 não apela tanto para esportividade no visual como a geração oferecida atualmente, mas mesmo assim não decepciona. O visual do modelo é marcado pelos novos faróis IntelliLux LED, uma nova tecnologia que promete detectar objetos cerca de 30 a 40 metros antes do que faróis halógenos ou xênon convencionais em uma condução a 80 km/h.

Há ainda como destaque as janelas que formam um conjunto com o vidro traseiro e as lanternas com desenho afilado. Por dentro, o hatch segue o estilo dos últimos lançamentos da Opel e oferece o novo sistema multimídia IntelliLink, compatível com o Android Auto, do Google, e o CarPlay, da Apple, com tela sensível ao toque de 8 polegadas, suporte a 4G LTE, WiFi hotspot e o sistema OnStar de conectividade pessoal e serviço de assistente da fabricante, que deve estar presente no sedã da Chevrolet por aqui.

O Opel Astra está 50 milímetros mais curto que seu antecessor, com 4.370 mm de comprimento, 26 mm mais baixo (1.460 mm) e entre-eixos 20 mm mais curto. Apesar disso, a marca garante que o modelo está mais espaçoso, graças ao novo desenho dos bancos, com 35 mm a mais no espaço para as pernas.

Divulgação

Opel Astra 2016

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Os engenheiros da Opel foram capazes de reduzir o peso do Astra em até 200 quilos, graças a uma “arquitetura completamente nova”. A carroceria está 20% mais leve que antes, agora com 280 kg, enquanto o chassi perdeu 50 kg, graças ao chassi mais compacto, aços de baixo peso de alta resistência e de ultra-alta resistência.

O Astra será oferecido com o motor 1.6 CDTI a diesel de 95 cv, 1.0 Ecotec Turbo a gasolina de três cilindros com 105 e o inédito 1.4 Ecotec Turbo de quatro cilindros, todo em alumínio, que rende 145 cv e 25,5 kgfm. 

A lista de equipamentos inclui ainda banco do motorista com 18 ajustes, aquecimento, ventilação e função massagem, além de controle de cruzeiro com limitador de velocidade, assistente de estacionamento, câmera no retrovisor interno, alertas de colisão, mudança de faixa e pontos cegos, entre outros.

Sucesso no Brasil

O Astra desembarcou no Brasil em meados dos anos 90 na primeira geração, que substituiu o Kadett. Em 1999, a Chevrolet iniciou a produção da 2ª geração pouco tempo depois da Europa e o modelo teve sucesso imediato. Mas o aumento do custo dos veículos desenhados na Europa (e que eram a base da GM brasileira) acabou fazendo com que o modelo permanecesse quase o mesmo até o fim da produção, em 2011. Curiosamente, nosso mercado teve também a 3ª geração que nada mais era do que o Vectra e Vectra GT, mas com adaptações na plataforma para custar menos. A partir da 4ª geração, lançada em 2009, o Astra deu adeus ao nosso país, abrindo espaço para a chegada do Cruze, que compartilha peças com ele, mas tem construção mais barata. O mesmo ocorrerá agora com a 5ª geração.